evechen 的工作札記

台北大串燒---台北的燃燒地圖 工作坊

台北大串燒---台北的燃燒地圖 工作坊Taipei is Burning charrette
—藝術工作者、環境運動者與規劃者一起面對面

1989年八月,數萬人聚集夜宿忠孝東路,抗議飆漲的房價讓小市民成為無殼蝸牛一族;2009年八月,莫拉克颱風重創台灣,造成50年來最嚴重水災,凸顯環境暴烈化與治理失靈已是迫在眉睫的問題。從都市住宅到環境災害,20年來我們的都市發展如何走到今天?政府年年投入大筆治理預算,但環境體質改變了多少?我們的公民社會又如何回應?除了從環保、規劃的角度,是否還有其他的領域、創意可以投入,共同尋求新的策略與行動?

由下而上的力量、永續經營的基礎 - 98年度臺北縣社區規劃師徵選及駐地輔導計畫

近幾年臺北縣以「大河之縣、宜居之城」作為目標願景,相關建設已逐漸成形,更持續輔以「社區規劃師駐地輔導計畫」加強由下而上之縣民參與機制,建構公民社會。在「大河之縣」的願景下,如新板特定區、新莊副都心、臺北港灣都心的開發,皆輔以萬坪公園、中港大排、淡水古蹟博物園區……等多項建設,提升整體價值與風貌,已逐漸看出成效。在上述不同層次的建設架構下,社區規劃師可以作為協助公共參與的積極角色,在大型計畫下提出更為在地化、生活化的「地區發展計畫」,以「縫補」、「補充」的概念,使大型計畫能更為緊扣「宜居之城」之願景目標。因此,我們認為這是本年度社區規劃師的首要任務。

OURs失控的都市容積座談會

5/13(三)OURs 在青輔會青年志工中心辦了一場「失控的都市容積」座談會

附上會議參考資料、新聞及簡報檔(由阿茂理事長親自下海製作)
 
座談由夏鑄九老師主持
與會者有都市設計學會張樞理事長、城鄉所陳亮全老師
台北律師公會環境法委員會二位律師
環境法律人協會、崔媽媽基金會、主婦聯盟基金會
 
 有關容積議題OURs近期會開一個部落格,試著讓這專業議題在民間發酵
在法令面將繼續往「都市計畫法83-1」釋憲及「容積移轉實施辦法」修法努力
公共電視「我們的島」節目已開始製作20分鐘專題報導
這兩週OURs將辦理一場記者茶敘,邀請媒體房產線記者從專業面探討容積議題
 

OURs 誠徵志工

《專業者都市改革組織》(The Organization of Urban Re-s)簡稱OURs,成立於1989年的無殼蝸牛運動,是台灣第一個以都市空間改造、政策議題批判為主軸的非政府、非營利組織(NGO、NPO)。 OURs的成員為一群走出學院、具有社會關懷傾向的相關專業者,期望以集體力量推動台灣都市實質環境改善。

尋找一種與土地親近的生活

我一直覺得土城很遙遠,就跟我和土地的關係一樣遙遠。接觸土城彈藥庫的案子之後,我很高興我錯了。 兩年前六月的一個晚上,這群朋友在公館附近拿他們印製的衣服,然後順道繞過來OURs的辦公室聊天,這是我第一次接觸這群朋友,那時候我跟從軍中退伍,跟「國防部」的關係還沒有脫離得太乾淨,還在努力把那些在軍中被洗腦的東西往外搬遷,好讓我多放點這個「外面世界」的生活畫面。隔沒幾天,我就騎著車來到土城了。

2008 OURs 會員大會

從2007年到2008年,OURs歷經了不少的變動,包括參與的政策議題和場域、組織人事的變動、與其他NGO團體的合作結盟、社區互動的開發與持續經營等。為了兼顧OURs的組織行政角色與議題研究經營角色,過去的一年中,秘書處將工作心力放在兩大部分上,一是著手進行組織行政與文件資料的重整,另一則是積極參與各種與環保議題和空間改革議題相關的討論。

不只是種菜~~

文/吳瑪悧

在台北雙年展中《台北明天還是一個湖》子項目〈台北好好吃〉裡,有許多來參與的志工。在分享會中,大家談到為什麼來美術館種菜,答案有許多種,但都指出了生活在城市裡的不足,以及對她的期待。
「為什麼來美術館種菜?」
--為了健康…
--為了紓解工作的壓力…
--為退休後的生活作準備…
--找回童年在鄉間的美好記憶…
--因為沒有田, 所以來美術館種…
--看到植物在手中成長、有收穫,美好愉快、又不花錢….
 

2008台北雙年展論述與行動宣言

2008台北雙年展中,台北明天還是一個湖以市民參與的美術地景菜園行動回應地球暖化的城市生存問題;而在下一屆台北雙年展之前,這個城市又有哪些重要而影響深遠的問題?藝術如何回應城市的政治現實?市民又如何期待呢?

數字疊疊樂

  • 2003年歐洲熱浪死亡近五萬人
  • 2005年卡崔娜颶風摧毀紐奧爾良市。
  • 2008年夏季卡玫基颱風於台中造成破記錄降雨。
  • 約有20%的溫室氣體從砍伐森林而來,高過運輸加旅遊的排放量。
  • 2010的台北花博預計移植1168棵樹,新增15座館舍,預算約新台幣80億。
  • 建築單單在美國,就用了40% 的材料和48%的能源。
  • 一列台鐵列車可換算50部汽車、高鐵列車更高達400部汽車的運輸量,污染卻遠低於汽車。
  • 二氧化碳減量在目前歐盟的碳排放交易市場中,1公噸約值新台幣630元。
  • 溫度增加會讓甲烷從極地的永凍土裡釋出,而甲烷是比二氧化碳強二十四倍的溫室氣體。

[漫畫] 搶救國有資產

 

訂閱文章