為弱勢者的居住權發聲

 

在台灣,土地除了被用來種植農作物、蓋魚塭、建廠房之外,還被當成商品炒作;住宅也是如此,除了自住、比富之外,也是投資客喜好的商品。因此,有限的土地價格節節上升,住宅價格也隨之水漲船高,遂與升斗小民的薪水不成比例。
 
以今年7月受雇者經常性薪資平均35,879元來計算,要買一戶台北近郊鄉鎮27坪的普通住宅,要價600萬,至少要14年不吃不喝,才能買得起。如果以薪資的三分之一用來購屋,就是一輩子要當屋奴。更何況台灣的房屋不是蓋來給人終身居住的,換屋成為維持資本主義房市活絡的重要機制。每換一次房屋,勞工階級的荷包就瘦一次。
據此,歐洲國家才會發展出社會住宅的觀念,強調房屋只租(住)不賣的精神。不論是由公部門或非營利組織所興建,以低於市價或免費租給勞工、中低所得家戶,或特殊的對象,如老人、身心障礙者、精神病、物質濫用戒治者、家庭暴力受害著者、遊民等居住。其中也有部份是以補助低所得家戶承租民宅或購置自住的住宅。
本質上,社會住宅是將住宅去商品化,以社會中經濟弱勢群體為對象,企圖達成全民居住品質的提升為目的。也就是達到人人有住得起的像樣住宅。
 
我國過去的國民住宅政策,單從名稱上看很容易讓人聯想到瑞典的「人民之家」。不過,事實上兩者差別甚大。瑞典的人民之家的「成功的故事」是把人民住宅從「豺狼的天堂」的資本主義體系中的土地投資市場解放出來,國家成為真正的人民的家,最主要靠的就是政府所興建的「百萬住宅方案」,讓勞工、受雇者等所得較低者有價廉質美的社會住宅可承租,解決了瑞典近百分之四十的國民買不起住宅問題。
 
我國的國民住宅興建以販售為主,而真正買得起國宅的人,往往不是所得最低或次低組的家戶,而是中所得以上家戶,這與當初國民住宅興建的宗旨不符。雖然,我國也有不同形式的國宅措施,如貸款人民自建住宅,或補助人民興建住宅;此外,也有興建平價住宅、勞工住宅、漁民住宅、老人公寓等,較屬於社會住宅性質的國宅。但是,由於這些住宅占我國住宅總量的比率量甚低,彰顯不出政府藉由政策提升低所得家戶居住品質、平抑市場房價的功能。
 
直到20年前,無殼蝸牛運動,凸顯都市無住屋者的痛苦,催生崔媽媽基金會的誕生,我國的住宅問題才從房屋經濟市場議題變成社會問題。然而,社會住宅的觀念仍無發展空間。
 
2000年政黨輪替,雖然終結了只賣不租的國民住宅政策,擴大青年購屋專案,目的也只是消化國宅餘屋、刺激房市。真正的轉機出現在2003年的「整體住宅政策」制訂過程,一群關心弱勢者住宅人權的學者專家、社會團體代表積極介入社會住宅的引進。當時忝為政策研修小組召集人的我,有幸一起將社會住宅的觀念納入我國的「整體住宅政策」中;同時,也歪打正著阻擋掉不動產債券化的熱潮,讓台灣減輕受到去年美國房地產崩盤的痛苦。
 
我們無意,也無能翻轉整個國家將土地與住宅商品化的思維。但是,至少要將住宅看作是人民的基本人權,針對弱勢者的住宅議題加以保障。不管是興建社會住宅租給弱勢者,或是補助弱勢者租屋,是國家不可推託的責任。

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這幾年的政策都在不斷的將房價推到新高,想抗議也找不到管道,

這幾年的政策都在不斷的將房價推到新高,想抗議也找不到管道,實在是很心寒 。

政府,財團,投機客

政府,財團,投機客 想盡辦法來增加想成家年輕人的居住代價,奪取財富 但我們什麼都做不了, 新一代的年輕人一起重回街頭吧

最近房價的高漲,在於錯誤且圖利財團的商業都市更新政策 造成

最近房價的高漲,在於錯誤且圖利財團的商業都市更新政策 造成購買老舊房子有利可圖,使北市不論新舊房價不斷狂漲.始作俑者\就是錯誤圖利財團的商業都市更新政策 "北市都更/「明星」周邊房地產 直線加溫" "http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5502175.shtml" 真正弱勢更新地原住戶 被圖利財團的更新政策規定而無法參與更新,所有政府的獎勵容積都被投資者巧取豪奪走了 弱勢者依然是弱勢者 連參與更新的機會都不給原住戶 利用都市更新名義 圖財團及炒作者之利 我有所有的資料證據 若預知詳情 幫幫我們弱勢更新地原住戶吧

要壓制高房價, 要針對空屋.空地嚴格管理.

要壓制高房價, 要針對空屋.空地嚴格管理. 最有效的是複利式的科稅方式. (如, 空屋三個月, 年底房屋稅1%, 空屋六個月, 年底房屋稅2%, 空屋一年, 年底房屋稅8%.) 這樣才會嚇走投資客 投機客.

台北市都市更新,好像很多區都出了問題!2010好好看都市更

台北市都市更新,好像很多區都出了問題!2010好好看都市更新,問題更大! 兩年內鏟平1500坪,非常可怕,我們是仁愛杭州,聽說三元街的2010也出現 問題!都市更新所謂多數決,已侵犯了居住權及財產權,都市更新惡法, 使實施者或財團,結合一些人就可將整區蠶食鯨吞,都市更新都在耍手段, 爭取同意書,哪有什願景,只有利益吧!都市更新會成為都會區”可怕的夢魘”, 可說是失控了!

天藍地綠路平 http://blog.yam.com/es

天藍地綠路平 http://blog.yam.com/ester5136/article/30346254 August 24, 2010 天藍 ester5136 在天空部落發表於16:23:55 | 嘔心瀝血 我們之所賴以維生的,是那不著邊際的天 它好遠好遠,有一股古老的平靜 它好深好深,總是讓我們在這狹小城市中有無限的空間 如果有一天,台灣高樓林立 我們就只會是一群籠中鳥 在水泥組成的不見天日迷宮中的螞蟻 每天面目的盡是刺眼的霓虹跟冰冷的高樓風 當我們走在巷弄中,就再也不能像從前的時光 ─ 仰頭看著一大片的青空想飛 不管是藍是綠,誰都好 請救救我們的天空 給我們活下去的寬闊。 ------------- 今天我坐捷運經過松山機場站,映入眼簾的是整片暈染的美景。 青藍中混著飄逸的片片白雲,有一遮沒一遮的,替山巒著上了不同的外衣。 但是很快的這美景就消失了,我隨著捷運一同隱沒到了隧道裡, 不見天日。 這是一種無限的開闊。 我們的視線會從捷運上的漫無目的,突然強烈的被吸引到這樣如詩如畫的境界中。 (這張圖是用手機拍的所以效果不太好,但是那天,天真的很漂亮喔!) 而昨天,也是這樣的情境。 當我坐在公車上,經過台北車站時。 抬頭望著車窗外面,忽略掉底下眾多的行車與建築。 藍藍的天空正向我招手,呼喚著我推開窗戶奔向他的懷抱。 於是,我莫名的膠著了起來。 由於我想起來欣方老師跟我們說過的一件事: 現在台北市政府正在推動獎勵容積的政策。 將舊屋翻新的話,就可以蓋比舊屋更多的坪數。 若供給公共空間(例如車位、綠地)的話,就可以獲得更多的坪數。 在同樣的土地,這麼做的後果,就是越來越高的大樓。 但是其實我們不愛越來越高的大樓。 一位知名企業的老闆曾跟我聊天說到,香港都是四五十層的大樓,好可怕。 陸客來台灣很羨慕我們的淳樸,矮矮的房子,大大的天空。 我們企圖要超越的東京,其實討厭的不得了那些高樓大廈。 為什麼我們要超越東京,要超越新加坡? 舊屋翻新的背後含意到底是什麼? 不過就是花錢把舊屋拆掉蓋新的,好賣更多的錢嗎。 最近台大的對面,也要蓋起了一棟高樓。 方老師跟我們說,蓋了,台大就完了。 我想這是真的。 當家的窗戶前,突然立起了一個40樓高的大廈, 那感覺很不好受。 當二三樓高的校園,突然被為了要好學區的高樓一一包圍, 就更不用說了─這個校園封閉又受限。 如果說高樓視野好,但這錯了, 只要高樓一多,其實高樓上的家家戶戶都視野糟。 看過去就是一個高樓又一個高樓。 還記得以前國文曾經學過一篇文章叫「謝天」。 原因是,要感謝的事情實在太多了,所以就謝天吧。 在東方民族裡,我們常常會說,感謝老天爺, 這樣的形象,正是無邊無際的天空化身。 可以見得,天在人文精神發展中是多麼的重要的,不可或缺的因素。 而今,這樣的政策卻逐漸的使我們失去它。 現在的趨勢,已經朝向講求綠化,環境友善化前進了。 日本的山林建築限制必須不影響綠地面積太大。 美國的科博館、美術館在改建時都盡力成為綠建築。 越來越多的人激起了這個意識, 「是的我們應該要保護我們的環境。」 保護我們的環境, 消極面的原因是,我們害怕地球溫度上升臺灣會被淹沒。 但其實正面的說,是自然孕育人類, 是這片天空這片土地造就了我們現在有的科技有的文明, 我們靠天取水,靠地耕種, 我們模仿一切大自然既有的規則,才有人類現在的模樣。 我們應當有權利去享有,天空,土地。 而不是一昧的蓋高樓。 眾多比賽以及政府強力的宣導的主題都是綠色、愛地球。 中央政府還標榜我們降低碳排放量與垃圾掩埋量成效極好。 但我們就在一邊辦花博的途中, 一邊進行獎勵容積政策。 我不懂這樣有什麼意義?我們又企圖向世界證明什麼? 為什麼我們一邊遮去人賴以維生的陽光, 一邊又種植需要陽光的花草? 今天如果這個政策大大地被執行了,我相信獲利的只是那些本就富裕的廠商。 您的地價不會因此上漲,您的生活品質也不會因此增加。 增加的綠地以及停車場,前者只是中庭花園,後者收費。 建商暗暗的在合約中未標上每戶人家所擁有的公共土地坪數, 他們自己也承認怕標上去了會影響成交啊。 房子為了一時的利益而蓋, 所遺留下來的影響卻是長久的。 久久遠遠、至子子孫孫。 那時,人們仰頭望著的時候, 天空將被高樓切成零碎的細線。 我們就只會是一群籠中鳥, 在水泥組成的不見天日迷宮中的螞蟻, 每天面目的盡是刺眼的霓虹跟冰冷的高樓風。 然後不停的工作賺錢,直至死去。 這會發生在你、你的後代、還有你後代的後代。 我過去生長在高雄, 高雄的天很藍,陽光很好,風更是不用說。 到台北,總是討厭台北到處都是高樓, 抬頭看也看不到什麼, 最後大家的頭都是低低的看著地板, 或是看著廣告而已了。 但是我希望這不會繼續發生下去。 我希望大家能更愛我們的土地、我們的天空。 不要讓我們的家園,我們的孩子,存在於一個高樓大廈陰影織成的土地之上。 如果你也曾經有過跟我一樣的感覺─ 想飛。 那就請你支持天藍路平運動, 只有我們的力量、我們的勇於發聲,才能讓我們繼續快快樂樂 寬闊的活著。 這才是愛台灣!! ---------------- PS.天藍路平運動是由來欣方老師所提議的一個運動

天藍地綠路平 我是來欣方老師 在上課時,常常向我的學生提及

天藍地綠路平 我是來欣方老師 在上課時,常常向我的學生提及天藍綠地路平的哲理,獲得不少學生的共鳴。 其中有一篇文章特別感人,故我將其貼於此網站,希望各界人仕讀一下該文,並能一齊努力,打造一個天藍綠地路平的家園,留給子孫後代。 台北市從2009年開始推動路平專案,但我早在2006年就看到此一問題,並兩次寫信給市長,建議市政重視路平,唯當時市府的回覆有如八股,讀起來不勝唏噓。茲將建議書及回函貼在下面。 第一封建議函 : 案件主旨: (Case Subject) 市政建設建議 案件內容: (Case Content) 郝市長鈞鑑: 首先,賀當選台北市市長。 其次,願閣下將來施政時能注意到下面幾件市政 : 1. 台北市有太多馬路(及巷子)崎嶇不平。除幾條樣版大馬路,如仁愛路、敦化南北路、中山北路。其他如濟南路二段、許昌街、公園路…等等不勝枚舉,都是崎嶇不平,補路像膏藥般地隨便糊上。馬路崎嶇不平,對汽機車傷害甚大,零件易損壞,車輛加速老化,以及耗油,排放過多的廢氣間接造成空氣污染。人民,尤其計程車業者,維護汽機車的代價很高,而且車子走在這種馬路上,實在令乘騎者很不舒服,很不愉快,更有可能危害駕駛安全。 2. 台北市人行道也是崎嶇不平居多,而且大多是不乾淨 : 煙蒂、紙頭、檳榔渣隨處可見。尤其水溝柵欄蓋裡幾乎是垃圾煙蒂集中地,陣陣惡臭令人掩鼻不能呼吸。不要說在行人道悠閒散個步不可得,上下班路過都是行走匆匆,毫無行的樂趣可言。 本人去過日本、香港、新加坡,觀察到這幾個地方的馬路絕無上述情況。不僅如此,他們的馬路上的交通線、如斑馬線,劃的整整齊齊,絕無台北市的歪七扭八情事。 我詳細看過閣下競選政見,其中並無針對上述市政的政見,因此特商請閣下為我們台北市馬路的舒適及乾淨多多下點功夫。 關於第一點的改善方法 : 身為市長的你應該知道怎麼做。 關於第二點的改善方法 : 可參考東京道路, 抽煙區的設置,在重要道路,每隔一段距離設置抽煙檳榔區,凡在此區外抽煙、吐檳榔一律重罰。(在東京,有些道路或人行道地面上清楚寫著 : 此路禁煙,欲抽煙者請前行xxx公尺的抽煙區,抽煙區只是用白線劃個框框,旁編豎立一個抽煙區的告示牌。) 閣下競選政見主張松山機場開放兩岸直飛。果成真,則彼岸必有大量人士來台北市。屆時,若上兩項未得改善,必遭見笑。或者,若沒有未雨綢繆,先行規劃道路衛生乾淨法條,則台北必然比現在更髒。閣下請去比較香港迪斯奈和東京迪斯奈。 希望閣下在任內能把台北的大街小巷全面平整,及弄乾淨,給市民行走的樂趣。 祝 當個美麗乾淨的台北市長 2006 12/10 第一封回函 : 受理機關: (Handled by) 工務局新建工程處、衛生局、環保局 回復機關: (Response from) 工務局新建工程處 回復日期: (Response Date) 2007/4/26 發文字號: (Issued Number) 96.4.26北市工新養字第09662381600號 處理情形: (Case Status) 親愛的市民您好:   關於您所問的問題回復如下: 親愛的市民您好: 看了您的來信,首先感謝您對市政的投入,您來信反映馬路施工太頻繁有關道路挖掘品質的問題,這確實是本處在道路管理維護上的痛處,為達到一起挖掘,本處在年度開始即配合市區道路改善等工程,先期整合各管線單位需統一埋設,但依目前業界生態及各類管線特性及現場環境等因素,尚無法依次挖好管溝同時埋設管線,而必須由各類管線機構分別埋設,加之都市發長程度及需求訂定工程計劃,為配合民生用戶需要如瓦斯、電信、自來水、電力而自行申請挖掘道路施工及現有管線老舊抽換、檢修或新興行業如固網、大哥大網路需求等,致有道路不對挖掘現象。為改善目前狀況,除已制定管線挖掘管理自治條例提高違規之處罰外,現亦研擬加強管理及繳交保證金之措施,例如審查其挖之必要性,加強挖掘與修復時程及品質之查核等,期以減少挖掘並提昇挖掘後之修復品質。謝謝您的來信指教,管線挖掘管理的有效化是我們努力的目標,雖非一蹴可及,但我們有信心逐步提昇。希望我們的解釋能獲得您的諒解,如另有疑義或建言,可直接電洽本處養工隊挖掘組,電話:08000211973。並感謝您關心市政,敬祝 健康愉快 臺北市政府工務局新建工程處 處長李四川 敬上 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 如果您對以上的回復內容感到滿意的話,別忘了填寫滿意度問卷給工作同仁一些鼓勵與肯定,如果不滿意更要讓我們知道,讓我們有機會可以做的更好! 提醒您!為便於後續統計及處理,請務必在7天內填復滿意度調查問卷,逾期該問卷即自動失效。 填寫滿意度調查問卷! 第二封建議函及回函: 案件主旨: (Case Subject) 市政建設建議 案件內容: (Case Content) 郝市長: 您好 報紙報導您急欲您的市政建設成果而廣徵您屬下意見。 依小民之見,鋪平台北市大街小巷之馬路,立竿見影,百萬市民立即能感受您的市政建 設成果。 敬請考慮! 市民 方有毅 受理機關: (Handled by) 工務局新建工程處 回復機關: (Response from) 工務局新建工程處 回復日期: (Response Date) 2007/6/14 發文字號: (Issued Number) 96.6.14北市工新養字第09663685200號 處理情形: (Case Status) 親愛的市民您好:   關於您所問的問題回復如下: 親愛的市民您好: 謝謝您對市政建設所提出的寶貴意見,有關您所提及的問題,向您說明: 本市位處亞熱帶,多雨潮濕的氣候對於瀝青混凝土材料是一種非常不良的破壞因素,再加上臺北市龐大的交通量,及各項重大工程建設,皆為造成本市道路經常性受損的原因,但受限於經費以及考量對市民日常活動的交通需求,以致難以採用全面更新方式辦理翻修道路,而必需以修補方式先行暫時整修路面。另亦由於社會進步、人口密集民生所需各項管線持續擴充,挖埋管線無法禁止,同時造成人、手孔蓋過多等因素,亦為路面無法長期維持平整的原因,在前述困難條件限制下,本處目前辦理改善方案如下: 1. 加強路基改善: 由於本市交通量大,道路使用率較高,造成道路壽命快速老化,為減緩道路壽命,本處於道路更新時,遇軟弱路基狀況,將一併辦理改善以確保路面之平整。 2. 人手孔地下化: 本市人、手孔蓋過多,造成路面不平順,該部分已逐步要求各管線單位,對於不經常開啟之人手孔配合衛星定位予以下地,以減少路面人手孔數量。 3. 管制挖掘: 本市因生活上需求及提昇現代化生活品質,各管線單位申請道路挖掘案件急速增加,本處除整合各管線單位外,並藉由挖管系統全面e化,期使管線之申挖更為嚴僅,避免不必要之挖掘,同時建立道路挖掘之施工修復標準(抽驗、管制、罰處等措施) 4. 加強施工品質: 本處目前對大面積之更新均採銑刨後再加鋪方式施作,亦要求同仁確實執行,如有路基不良狀況,則予以切割、開挖做好路基改良之處理,再辦理銑刨加舖徹底改善道路不平之狀況,以提昇道路服務年限。 本市的道路維護施工品質還有很大的成長空間,目前本處正積極研討改進中, 亦設有『路見不平、來電相助』專線0800-523-888免付費電話,如有任何道路缺失,請市民朋友來電通報當即派員勘處。 感謝您關心市政及指正。 敬祝 健康愉快 臺北市政府工務局新建工程處 處長李四川 敬上 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 如果您對以上的回復內容感到滿意的話,別忘了填寫滿意度問卷給工作同仁一些鼓勵與肯定,如果不滿意更要讓我們知道,讓我們有機會可以做的更好! 提醒您!為便於後續統計及處理,請務必在7天內填復滿意度調查問卷,逾期該問卷即自動失效。

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